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大型交通建筑照明工程節(jié)能分析結(jié)果要點(diǎn)：

大型交通建筑照明工程對于候車廳照明數(shù)量、照明質(zhì)量、照明能耗分析，依據(jù)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》( GB 50034—2013)( 以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》) 進(jìn)行。《標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于交通建筑的相關(guān)限制指標(biāo)。

大型交通建筑照明工程在上述研究內(nèi)容基礎(chǔ)上，從照明數(shù)量、照明質(zhì)量、照明方式三個方面進(jìn)行分析:

3. 1 大型交通建筑照明工程數(shù)量候車廳整體的地面照度與工作面照度均偏高。

( 1) 一層平均照度接近200lx，明顯高于《標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的150lx 限定值，說明燈具功率過高，且燈具排列過于緊密，因此可選擇功率較小的光源，并且適當(dāng)調(diào)整燈具排布間距。

( 2) 二層平均照度值達(dá)到了300lx 以上，遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)值，原因主要為二層頂部安裝了統(tǒng)一型號的150W 金屬鹵化物光源，同時為一層入口大廳通高部分地面和二層地面提供照明，模擬結(jié)果可以看出，通高處一層地面照度已達(dá)到250lx，因此對于照射距離更短的二層地面來說，照度更是達(dá)到350lx，照度過高是必然結(jié)果。因此一方面應(yīng)適當(dāng)降低二層頂部光源的功率，并且在滿足照度均勻度的條件下減小燈具排布間距，另一方面應(yīng)根據(jù)照明對象不同采用分區(qū)照明設(shè)計(jì)，對于只為二層提供照明的光源應(yīng)進(jìn)一步降低其功率。